彩虹站第三條路軌：通往哪裡？

全港那麼多個地鐵站，只有彩虹站的月台中間多了一條路軌。兩邊列車照常開開停停，中間那一條大部分時間都靜悄悄的，黑沉沉地伸進隧道。 小孩站在月台上望著它，大人就會壓低聲音說：「那條路，是通往鬼門關的。」 傳聞說，七十年代末興建地鐵時，工人挖隧道挖過了頭，挖穿了另一個世界。之後有一列試車列車駛入中間路軌，系統突然失靈，隔了很久很久才駛回來；車上的職員臉色鐵青、嘴唇發白，送院後便離奇過世。也有人說，夜裡收車後，中間路軌會有一列沒有開燈的列車緩緩駛過，車廂裡坐滿了人。 每逢有乘客看見中間路軌有列車停下、卻又不開門，就會有人好心提醒：「不要上那班車。」 更有人說，尾班車開走之後，留在月台的人會聽到中間路軌傳來車輪聲，越來越近，但隧道口始終沒有燈光。站務員會走過來，客客氣氣地請你出閘——他們從來不解釋原因。 【名捕觀察】 可查證：彩虹站中央路軌是1970年「東九龍綫」規劃留下的設計，用來讓九龍灣車廠的列車直接駛往鑽石山，而不影響觀塘綫班次。今天仍用作車務調度，例如繁忙時間前由車廠開出的列車在2、3號月台開始載客。 真相公開：港鐵2016年萬聖節在Facebook上載車頭片段，示範列車經中間路軌駛入九龍灣車廠。「試車失靈、職員離奇死亡」沒有任何報道或紀錄支持。 可信度：極低（約3%）——那條軌道通往車廠，不是鬼門關。